銅馬車的制作工藝與來源
銅馬車主體為青銅所鑄,一些零部件為金銀飾品。各個部件分別鑄造,然后用嵌鑄、焊接、粘接、鉚接、子母扣、紐環扣接、銷釘連接等多種機械連接工藝,將眾多的部件組裝為一體。通體彩繪,馬為白色,彩繪時所用顏料均為用膠調和的礦物顏料,利用膠的濃度塑造出立體線條。車、馬和俑的大小約相當于真車、真馬、真人的二分之一。
秦銅馬車結構復雜,細節表現清晰、逼真,冶金鑄造技術高超,采用多樣的工藝手法。車中的零部件制作難度極大,工藝精湛,造型準確、寫實,人、馬生動、傳神。駕具、馬飾完整,系駕關系清楚,彩繪紋飾精美,與浮雕結合,表現出了馬車不同部位原本的材質、構造和面貌。
1980年,中國陜西臨潼秦始皇陵封土西側20米處的一個陪葬坑里,出土了兩乘大型彩繪銅馬車,兩乘銅馬車一前一后放置在一個木槨內,因木槨腐朽,上部的填土塌陷,銅馬車出土時均已被壓碎,但由于未被盜擾,原位沒有大的變動,馬車的構件基本齊全。秦銅馬車一組兩乘,因年代久遠,兩乘車出土時破碎成3000多片,經過近8年精心修復,1989年陳列展出。
秦銅馬車是中國考古史上出土的體型最大、結構最復雜、系駕關系最完整古代車馬,是考古所見的最大的組合型青銅器,被譽為“青銅之冠”,是國家一級文物,現收藏在秦始皇帝陵博物院。2002年,秦銅車馬被列為第一批禁止出境展覽文物。它完全仿實物精心制作,真實地再現了秦始皇帝車駕的風采。